Propaganda "Fazer amigos é uma arte que a gente aprende com a vida", Década de 70, Cerveja Skol, Brasil Propaganda Nota do blog: Data década de 70 / Crédito para Skol.

Praça Antônio Jabur, Américo de Campos, São Paulo, Brasil Américo de Campos - SP Fotografia A praça se encontra em boas condições de conservação. Abriga a estátua do Cristo Redentor. Nota do blog: Data 2026 / Crédito para Jaf.

Monumento Antônio Jabur, Praça Antônio Jabur / Cristo Redentor, Américo de Campos, São Paulo, Brasil Américo de Campos - SP Fotografia Monumento em homenagem a Antônio Jabur. Nota do blog: Data 2026 / Crédito para Jaf.

Cristo Redentor, Américo de Campos, São Paulo, Brasil Américo de Campos - SP Fotografia Imagens do Cristo Redentor e entorno. Nota do blog: Data 2026 / Crédito para Jaf.

Primeira sede da EERP – 1952 a 1955 - Data e autoria não obtidas. Segunda sede da EERP – Palacete Innecchi – 1955 a 1969 - Data e autoria não obtidas. Terceira sede da EERP - Anexa ao Hospital das Clínicas Unidade de Emergência (vista lateral) - 1969 a 1975 - Data e autoria não obtidas. Quarta sede da EERP - Campus da USP - 1975 até hoje - Data e autoria não obtidas. Sedes da Escola de Enfermagem de Ribeirão Preto, Universidade de São Paulo, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Aspecto da decoração de Natal do Palácio Avenida, 1993, Curitiba, Paraná, Brasil Curitiba - PR Fotografia Destaque para o então patrocinador da festa, o extinto Banco Bamerindus. Nota do blog: Data 1993 (foto revelada em 01/1994) / Autoria não obtida.

Interior do Mercado Municipal de Ribeirão Preto / Mercadão / Mercado Central, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil Ribeirão Preto - SP Fotografia Imagens diversas do Mercado Municipal de Ribeirão Preto. Localizado na rua São Sebastião, 130. Nota do blog: Data 2026 / Crédito para Jaf.

Hofstetter Turbo 1991, Brasil Fotografia O ano de 1968 foi marcante na história do Salão de Paris. Nessa edição, foram exibidos Peugeot 504, Ferrari 365 GTB/4 Daytona e o conceito Alfa Romeo Carabo. Este último, criado por Marcello Gandini, consolidou o estilo em cunha adotado nos italianos Lancia Stratos e Lamborghini Countach, no inglês Lotus Esprit e no brasileiro Hofstetter. Foi no Natal de 1973 que o adolescente Mário Richard Hofstetter decidiu criar seu próprio automóve

Toyota Hilux 2003, Japão Fotografia Os utilitários representam um capítulo importante na história da Toyota Motor Corporation: a tradição que começou com o caminhão G1 (1935) e passou pelo jipe Land Cruiser (1951) consolidou-se com a picape Hilux. Apresentada em 1968, a Hilux foi desenvolvida pela Hino Motors, especialista em utilitários recém-adquirida pela Toyota. Seu nome era uma amálgama da expressão “high luxury” (alto luxo), plausível diante da notável evolução frente à

Mazda MX-5 Miata, Japão Fotografia Em 1916, a SAE (Sociedade de Engenheiros Automotivos) definiu o roadster como um automóvel aberto para duas ou três pessoas. Passados 50 anos, o mesmo termo foi aplicado a esportivos conversíveis de dois lugares como o Alfa Romeo Spider, o MG MGB e o Mazda MX-5. A história do MX-5 se inicia nos anos 1970, época em que a popularidade dos roadsters estava em declínio. Foi nesse período que o engenheiro Kenichi Yamamoto perguntou ao jornalista